培訓(xùn)以及報(bào)名考證：李老師，18108282768（微信同號(hào)），全國(guó)通用，國(guó)網(wǎng)查詢！
 種類 作業(yè)項(xiàng)目 項(xiàng)目代號(hào)
 特種安全設(shè)備管理A，（電梯管理，鍋爐壓力容器管道管理，起重機(jī)械管理，場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛管理，）起重機(jī)指揮Q1，起重司機(jī)（限門(mén)座式起重機(jī)）Q2，起重司機(jī)（限橋式起重機(jī)）Q2，起重司機(jī)（限門(mén)式起重機(jī))Q2，起重司機(jī)（限纜索式起重機(jī))Q2，起重司機(jī)（限塔式起重機(jī)）Q2，起重司機(jī)（限流動(dòng)式起重機(jī)）Q2，起重司機(jī)（限升降機(jī)）Q2，叉車司機(jī)N1，觀光和觀光列出司機(jī)N2，電梯維修T，鍋爐壓力容器壓力管道管理，電梯管理，起重機(jī)械管理，場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛管理，工業(yè)鍋爐司爐，電站鍋爐司爐，鍋爐水處理，快開(kāi)門(mén)式壓力容器操作，移動(dòng)式壓力容器充裝，氣瓶充裝，金屬焊接操作（壓力焊PE焊），非金屬焊接操作（壓力容器焊），食品檢驗(yàn)員，化學(xué)檢驗(yàn)員，農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)員（4年一審，需要到期前3個(gè)月進(jìn)行）
 特種設(shè)備焊接作業(yè) 金屬焊接操作 
 非金屬焊接操作
報(bào)名資料：
初中以上畢業(yè)證，
駕駛員體檢表
兩寸兩張白底照片
身份證原件
天府通辦注冊(cè)

   起重指揮知識(shí)：起重吊運(yùn)指揮信號(hào)有三類，即手勢(shì)信號(hào)，旗語(yǔ)信號(hào)，音響信號(hào)。手勢(shì)信號(hào)分為通用手勢(shì)信號(hào)和專用手勢(shì)信號(hào)兩種。通用手勢(shì)信號(hào)是指各類起重機(jī)械在吊裝過(guò)程中普遍適用的指揮手勢(shì)，專用手勢(shì)信號(hào)主要是指起升、變幅、回轉(zhuǎn)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)或船用起重機(jī)械的指揮手勢(shì)信號(hào)。旗語(yǔ)信號(hào)是用紅、綠旗來(lái)表示指揮意圖的。它可以表達(dá)與手勢(shì)信號(hào)相同的內(nèi)容。高空作業(yè)時(shí)或遠(yuǎn)距離的指揮常用旗語(yǔ)信號(hào)。音響信號(hào)是一種與手勢(shì)信號(hào)或旗語(yǔ)信號(hào)相配合的輔助信號(hào)。當(dāng)用手勢(shì)信號(hào)或旗語(yǔ)信號(hào)能使對(duì)方明白時(shí)，可以不用音響信號(hào)。指揮人員常用口笛發(fā)生音響信號(hào)，起重機(jī)械司機(jī)可以用司機(jī)室上的電鈴發(fā)出音響信號(hào)。
流動(dòng)式分類：
(1) 輪胎起重機(jī) 輪胎起重機(jī)使用特制的運(yùn)行底盤(pán),車橋?yàn)閯傂詰覓?可以吊載行駛,上下車采用同一個(gè)駕駛室。由于輪胎起重機(jī)的輪距與軸距相近,這樣,既能保證各向傾翻穩(wěn)定性一致,又增加了機(jī)動(dòng)性。它還具有良好的通過(guò)性,可以在360°的范圍內(nèi)進(jìn)行全周作業(yè)。輪胎起重機(jī)能帶載行駛,作業(yè)適應(yīng)性大,它適合于建筑工地、車站、碼頭等相對(duì)穩(wěn)定的作業(yè)場(chǎng)所。
(2) 履帶起重機(jī) 履帶起重機(jī)是以履帶及其支承驅(qū)動(dòng)裝置為運(yùn)行部分的流動(dòng)式起重機(jī)。與前兩種起重機(jī)比較,除行走部分用履帶代替輪胎外,其余各機(jī)構(gòu)的工作原理基本相同。由于履帶的接地面積大,又能在松軟的路面上行走,它具有地面附著力大、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小(甚至可在原地轉(zhuǎn)彎)、作業(yè)時(shí)不需要支腿支承、可以吊載行駛等特點(diǎn)。
(3) 專用流動(dòng)式起重機(jī) 專用流動(dòng)式起重機(jī)指那些作業(yè)對(duì)象或作業(yè)場(chǎng)地不變的流動(dòng)起重設(shè)備。如碼頭用于吊裝集裝箱的門(mén)式輪胎集裝箱起重機(jī),裝于汽車底盤(pán)上的高空作業(yè)車及搶險(xiǎn)救援起重機(jī)等。
電梯維修內(nèi)容：
一，安全回路，二，門(mén)鎖回路，
三，安全觸板
四、關(guān)門(mén)力限開(kāi)關(guān)
五、開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕
六、廳外召喚按鈕
七、門(mén)機(jī)系統(tǒng)
八、井道上下終端限位
九、井道上下強(qiáng)迫減速限位
十、選層器
十一、轎廂上下平層感應(yīng)器
十二、稱重裝置
工業(yè)鍋爐司爐：
工業(yè)鍋爐產(chǎn)品分兩種，一是蒸汽，用于發(fā)電，或是供氣，比如化肥廠可用蒸汽汽化，以煤為原料，合成化肥，這就是典型的工業(yè)鍋爐， 工業(yè)鍋爐還是以燃煤占大多數(shù)，燃?xì)獾囊话闶怯酂徨仩t用于回收廢熱。工業(yè)鍋爐常見(jiàn)的是循環(huán)流化床鍋爐 工業(yè)鍋爐是重要的熱能動(dòng)力設(shè)備，我國(guó)是當(dāng)今世界鍋爐生產(chǎn)和使用最多的國(guó)家。中國(guó)制造業(yè)是在新中國(guó)成立后建立和發(fā)展起來(lái)的。
壓力容器操作R1：
本書(shū)由國(guó)家《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)大綱及考核標(biāo)準(zhǔn)》起草小組專家編寫(xiě)，是壓力容器操作工安全技術(shù)培訓(xùn)考核復(fù)審用書(shū)。
全書(shū)共分兩部分，第一部分是壓力容器操作工安全技術(shù)復(fù)審培訓(xùn)內(nèi)容，包括壓力容器基本知識(shí)、壓力容器安全操作、典型生產(chǎn)工藝的安全操作要點(diǎn)、壓力容器事故與應(yīng)急預(yù)案。第二部分是壓力容器操作工安全技術(shù)復(fù)審考核復(fù)習(xí)題及試卷實(shí)例。
充裝氣瓶P：
屬于移動(dòng)式的可重復(fù)充裝的壓力容器 ，因它在使用上存在一些特殊問(wèn)題，所以要保證安全使用，除了要求它符合壓力容器的一般要求外，還需要有一些特殊要求。為了區(qū)別起見(jiàn)，一般把容積不超過(guò)1000升（常用的為35~60升），用于儲(chǔ)存和運(yùn)輸永久氣體、液化氣體、溶解氣體或吸附氣體的瓶式金屬或非金屬密閉容器叫做氣瓶。
市場(chǎng)監(jiān)督局證書(shū)樣板


叉車證N1樣板

特種設(shè)備安全管理A證樣板

叉車考試及原理：
叉車駕駛證顧名思義就是叉車駕駛員必備的一個(gè)職業(yè)證明。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。
 叉車駕駛員實(shí)操考試內(nèi)容分三大項(xiàng)，理論，樁考和路考。樁考是使用規(guī)定的樁桿在預(yù)先設(shè)定尺寸標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)地，按規(guī)定的行駛線路(包括規(guī)定的屬具)行駛和操作，其目的是考核學(xué)員對(duì)車輛的安全操控能力。
1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的最大重量，以 T（噸）表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對(duì)于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。
3、最大起升高度：最大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車滿載，貨物升至最高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。
4、門(mén)架傾角：門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。
5、最大起升速度：叉車最大起升速度通常是指叉車滿載時(shí)，貨物起升的最大速度，以m/min（米/分）表示。提高最大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過(guò)快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。國(guó)內(nèi)叉車的最大起升速度已提高到20m/min。
6、最高行駛速度：提高行駛速度對(duì)提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)于起重量為1T的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)最低行駛速度不少于17m/min。
7、最小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最小距離，分別稱為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。
8、最小離地間隙：最小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的最低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大，則叉車的通過(guò)性愈高。
9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長(zhǎng)度增加，最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
10、直角通道最小寬度：直角通道最小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。以mm表示。一般直角通道最小寬度愈小，性能愈好。
11、堆垛通道最小寬度：堆垛通道最小寬度是叉車在正常作業(yè)時(shí)，通道的最小寬度。