培訓以及報名考證：李老師，18108282768（微信同號），全國通用，國網查詢！
 種類 作業(yè)項目 項目代號
 特種安全設備管理A，（電梯管理，鍋爐壓力容器管道管理，起重機械管理，場（廠）內專用機動車輛管理，）起重機指揮Q1，起重司機（限門座式起重機）Q2，起重司機（限橋式起重機）Q2，起重司機（限門式起重機)Q2，起重司機（限纜索式起重機)Q2，起重司機（限塔式起重機）Q2，起重司機（限流動式起重機）Q2，起重司機（限升降機）Q2，叉車司機N1，觀光和觀光列出司機N2，電梯維修T，鍋爐壓力容器壓力管道管理，電梯管理，起重機械管理，場（廠）內專用機動車輛管理，工業(yè)鍋爐司爐，電站鍋爐司爐，鍋爐水處理，快開門式壓力容器操作，移動式壓力容器充裝，氣瓶充裝，金屬焊接操作（壓力焊PE焊），非金屬焊接操作（壓力容器焊），食品檢驗員，化學檢驗員，農產品檢驗員（4年一審，需要到期前3個月進行）
 特種設備焊接作業(yè) 金屬焊接操作 
 非金屬焊接操作
報名資料：
初中以上畢業(yè)證，
駕駛員體檢表
兩寸兩張白底照片
身份證原件
天府通辦注冊

   起重指揮知識：起重吊運指揮信號有三類，即手勢信號，旗語信號，音響信號。手勢信號分為通用手勢信號和專用手勢信號兩種。通用手勢信號是指各類起重機械在吊裝過程中普遍適用的指揮手勢，專用手勢信號主要是指起升、變幅、回轉、運行機構或船用起重機械的指揮手勢信號。旗語信號是用紅、綠旗來表示指揮意圖的。它可以表達與手勢信號相同的內容。高空作業(yè)時或遠距離的指揮常用旗語信號。音響信號是一種與手勢信號或旗語信號相配合的輔助信號。當用手勢信號或旗語信號能使對方明白時，可以不用音響信號。指揮人員常用口笛發(fā)生音響信號，起重機械司機可以用司機室上的電鈴發(fā)出音響信號。
流動式分類：
(1) 輪胎起重機 輪胎起重機使用特制的運行底盤,車橋為剛性懸掛,可以吊載行駛,上下車采用同一個駕駛室。由于輪胎起重機的輪距與軸距相近,這樣,既能保證各向傾翻穩(wěn)定性一致,又增加了機動性。它還具有良好的通過性,可以在360°的范圍內進行全周作業(yè)。輪胎起重機能帶載行駛,作業(yè)適應性大,它適合于建筑工地、車站、碼頭等相對穩(wěn)定的作業(yè)場所。
(2) 履帶起重機 履帶起重機是以履帶及其支承驅動裝置為運行部分的流動式起重機。與前兩種起重機比較,除行走部分用履帶代替輪胎外,其余各機構的工作原理基本相同。由于履帶的接地面積大,又能在松軟的路面上行走,它具有地面附著力大、爬坡能力強、轉彎半徑小(甚至可在原地轉彎)、作業(yè)時不需要支腿支承、可以吊載行駛等特點。
(3) 專用流動式起重機 專用流動式起重機指那些作業(yè)對象或作業(yè)場地不變的流動起重設備。如碼頭用于吊裝集裝箱的門式輪胎集裝箱起重機,裝于汽車底盤上的高空作業(yè)車及搶險救援起重機等。
電梯維修內容：
一，安全回路，二，門鎖回路，
三，安全觸板
四、關門力限開關
五、開關門按鈕
六、廳外召喚按鈕
七、門機系統
八、井道上下終端限位
九、井道上下強迫減速限位
十、選層器
十一、轎廂上下平層感應器
十二、稱重裝置
工業(yè)鍋爐司爐：
工業(yè)鍋爐產品分兩種，一是蒸汽，用于發(fā)電，或是供氣，比如化肥廠可用蒸汽汽化，以煤為原料，合成化肥，這就是典型的工業(yè)鍋爐， 工業(yè)鍋爐還是以燃煤占大多數，燃氣的一般是余熱鍋爐用于回收廢熱。工業(yè)鍋爐常見的是循環(huán)流化床鍋爐 工業(yè)鍋爐是重要的熱能動力設備，我國是當今世界鍋爐生產和使用最多的國家。中國制造業(yè)是在新中國成立后建立和發(fā)展起來的。
壓力容器操作R1：
本書由國家《特種作業(yè)人員安全技術培訓大綱及考核標準》起草小組專家編寫，是壓力容器操作工安全技術培訓考核復審用書。
全書共分兩部分，第一部分是壓力容器操作工安全技術復審培訓內容，包括壓力容器基本知識、壓力容器安全操作、典型生產工藝的安全操作要點、壓力容器事故與應急預案。第二部分是壓力容器操作工安全技術復審考核復習題及試卷實例。
充裝氣瓶P：
屬于移動式的可重復充裝的壓力容器 ，因它在使用上存在一些特殊問題，所以要保證安全使用，除了要求它符合壓力容器的一般要求外，還需要有一些特殊要求。為了區(qū)別起見，一般把容積不超過1000升（常用的為35~60升），用于儲存和運輸永久氣體、液化氣體、溶解氣體或吸附氣體的瓶式金屬或非金屬密閉容器叫做氣瓶。
市場監(jiān)督局證書樣板


叉車證N1樣板

特種設備安全管理A證樣板

叉車考試及原理：
叉車駕駛證顧名思義就是叉車駕駛員必備的一個職業(yè)證明。叉車在企業(yè)的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。
 叉車駕駛員實操考試內容分三大項，理論，樁考和路考。樁考是使用規(guī)定的樁桿在預先設定尺寸標準的場地，按規(guī)定的行駛線路(包括規(guī)定的屬具)行駛和操作，其目的是考核學員對車輛的安全操控能力。
1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的最大重量，以 T（噸）表示。當貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應相應減小。
2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。
3、最大起升高度：最大起升高度是指在平坦堅實的地面上，叉車滿載，貨物升至最高位置時，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。
4、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。
5、最大起升速度：叉車最大起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的最大速度，以m/min（米/分）表示。提高最大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機損事故。國內叉車的最大起升速度已提高到20m/min。
6、最高行駛速度：提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對于起重量為1T的內燃叉車，其滿載時最低行駛速度不少于17m/min。
7、最小轉彎半徑：當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉彎時，車體最外側和最內側至轉彎中心的最小距離，分別稱為最小外側轉彎半徑Rmin外和最小內側轉彎半徑rmin內。最小外側轉彎半徑愈小，則叉車轉彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。
8、最小離地間隙：最小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的最低點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。
9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，最小轉彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會使車身總寬和最小轉彎半徑增加。
10、直角通道最小寬度：直角通道最小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。以mm表示。一般直角通道最小寬度愈小，性能愈好。
11、堆垛通道最小寬度：堆垛通道最小寬度是叉車在正常作業(yè)時，通道的最小寬度。