培訓(xùn)以及報(bào)名考證：李老師，18108282768（微信同號(hào)），全國(guó)通用，國(guó)網(wǎng)查詢！
 種類 作業(yè)項(xiàng)目 項(xiàng)目代號(hào)
 特種安全設(shè)備管理A，（電梯管理，鍋爐壓力容器管道管理，起重機(jī)械管理，場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理，）起重機(jī)指揮Q1，起重司機(jī)（限門(mén)座式起重機(jī)）Q2，起重司機(jī)（限橋式起重機(jī)）Q2，起重司機(jī)（限門(mén)式起重機(jī))Q2，起重司機(jī)（限纜索式起重機(jī))Q2，起重司機(jī)（限塔式起重機(jī)）Q2，起重司機(jī)（限流動(dòng)式起重機(jī)）Q2，起重司機(jī)（限升降機(jī)）Q2，叉車(chē)司機(jī)N1，觀光和觀光列出司機(jī)N2，電梯維修T，鍋爐壓力容器壓力管道管理，電梯管理，起重機(jī)械管理，場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理，工業(yè)鍋爐司爐，電站鍋爐司爐，鍋爐水處理，快開(kāi)門(mén)式壓力容器操作，移動(dòng)式壓力容器充裝，氣瓶充裝，金屬焊接操作（壓力焊PE焊），非金屬焊接操作（壓力容器焊），食品檢驗(yàn)員，化學(xué)檢驗(yàn)員，農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)員（4年一審，需要到期前3個(gè)月進(jìn)行）
 特種設(shè)備焊接作業(yè) 金屬焊接操作 
 非金屬焊接操作
報(bào)名資料：
初中以上畢業(yè)證，
駕駛員體檢表
兩寸兩張白底照片
身份證原件
天府通辦注冊(cè)

   起重指揮知識(shí)：起重吊運(yùn)指揮信號(hào)有三類，即手勢(shì)信號(hào)，旗語(yǔ)信號(hào)，音響信號(hào)。手勢(shì)信號(hào)分為通用手勢(shì)信號(hào)和專用手勢(shì)信號(hào)兩種。通用手勢(shì)信號(hào)是指各類起重機(jī)械在吊裝過(guò)程中普遍適用的指揮手勢(shì)，專用手勢(shì)信號(hào)主要是指起升、變幅、回轉(zhuǎn)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)或船用起重機(jī)械的指揮手勢(shì)信號(hào)。旗語(yǔ)信號(hào)是用紅、綠旗來(lái)表示指揮意圖的。它可以表達(dá)與手勢(shì)信號(hào)相同的內(nèi)容。高空作業(yè)時(shí)或遠(yuǎn)距離的指揮常用旗語(yǔ)信號(hào)。音響信號(hào)是一種與手勢(shì)信號(hào)或旗語(yǔ)信號(hào)相配合的輔助信號(hào)。當(dāng)用手勢(shì)信號(hào)或旗語(yǔ)信號(hào)能使對(duì)方明白時(shí)，可以不用音響信號(hào)。指揮人員常用口笛發(fā)生音響信號(hào)，起重機(jī)械司機(jī)可以用司機(jī)室上的電鈴發(fā)出音響信號(hào)。
流動(dòng)式分類：
(1) 輪胎起重機(jī) 輪胎起重機(jī)使用特制的運(yùn)行底盤(pán),車(chē)橋?yàn)閯傂詰覓?可以吊載行駛,上下車(chē)采用同一個(gè)駕駛室。由于輪胎起重機(jī)的輪距與軸距相近,這樣,既能保證各向傾翻穩(wěn)定性一致,又增加了機(jī)動(dòng)性。它還具有良好的通過(guò)性,可以在360°的范圍內(nèi)進(jìn)行全周作業(yè)。輪胎起重機(jī)能帶載行駛,作業(yè)適應(yīng)性大,它適合于建筑工地、車(chē)站、碼頭等相對(duì)穩(wěn)定的作業(yè)場(chǎng)所。
(2) 履帶起重機(jī) 履帶起重機(jī)是以履帶及其支承驅(qū)動(dòng)裝置為運(yùn)行部分的流動(dòng)式起重機(jī)。與前兩種起重機(jī)比較,除行走部分用履帶代替輪胎外,其余各機(jī)構(gòu)的工作原理基本相同。由于履帶的接地面積大,又能在松軟的路面上行走,它具有地面附著力大、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小(甚至可在原地轉(zhuǎn)彎)、作業(yè)時(shí)不需要支腿支承、可以吊載行駛等特點(diǎn)。
(3) 專用流動(dòng)式起重機(jī) 專用流動(dòng)式起重機(jī)指那些作業(yè)對(duì)象或作業(yè)場(chǎng)地不變的流動(dòng)起重設(shè)備。如碼頭用于吊裝集裝箱的門(mén)式輪胎集裝箱起重機(jī),裝于汽車(chē)底盤(pán)上的高空作業(yè)車(chē)及搶險(xiǎn)救援起重機(jī)等。
電梯維修內(nèi)容：
一，安全回路，二，門(mén)鎖回路，
三，安全觸板
四、關(guān)門(mén)力限開(kāi)關(guān)
五、開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕
六、廳外召喚按鈕
七、門(mén)機(jī)系統(tǒng)
八、井道上下終端限位
九、井道上下強(qiáng)迫減速限位
十、選層器
十一、轎廂上下平層感應(yīng)器
十二、稱重裝置
工業(yè)鍋爐司爐：
工業(yè)鍋爐產(chǎn)品分兩種，一是蒸汽，用于發(fā)電，或是供氣，比如化肥廠可用蒸汽汽化，以煤為原料，合成化肥，這就是典型的工業(yè)鍋爐， 工業(yè)鍋爐還是以燃煤占大多數(shù)，燃?xì)獾囊话闶怯酂徨仩t用于回收廢熱。工業(yè)鍋爐常見(jiàn)的是循環(huán)流化床鍋爐 工業(yè)鍋爐是重要的熱能動(dòng)力設(shè)備，我國(guó)是當(dāng)今世界鍋爐生產(chǎn)和使用最多的國(guó)家。中國(guó)制造業(yè)是在新中國(guó)成立后建立和發(fā)展起來(lái)的。
壓力容器操作R1：
本書(shū)由國(guó)家《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)大綱及考核標(biāo)準(zhǔn)》起草小組專家編寫(xiě)，是壓力容器操作工安全技術(shù)培訓(xùn)考核復(fù)審用書(shū)。
全書(shū)共分兩部分，第一部分是壓力容器操作工安全技術(shù)復(fù)審培訓(xùn)內(nèi)容，包括壓力容器基本知識(shí)、壓力容器安全操作、典型生產(chǎn)工藝的安全操作要點(diǎn)、壓力容器事故與應(yīng)急預(yù)案。第二部分是壓力容器操作工安全技術(shù)復(fù)審考核復(fù)習(xí)題及試卷實(shí)例。
充裝氣瓶P：
屬于移動(dòng)式的可重復(fù)充裝的壓力容器 ，因它在使用上存在一些特殊問(wèn)題，所以要保證安全使用，除了要求它符合壓力容器的一般要求外，還需要有一些特殊要求。為了區(qū)別起見(jiàn)，一般把容積不超過(guò)1000升（常用的為35~60升），用于儲(chǔ)存和運(yùn)輸永久氣體、液化氣體、溶解氣體或吸附氣體的瓶式金屬或非金屬密閉容器叫做氣瓶。
市場(chǎng)監(jiān)督局證書(shū)樣板


叉車(chē)證N1樣板

特種設(shè)備安全管理A證樣板

叉車(chē)考試及原理：
叉車(chē)駕駛證顧名思義就是叉車(chē)駕駛員必備的一個(gè)職業(yè)證明。叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。
 叉車(chē)駕駛員實(shí)操考試內(nèi)容分三大項(xiàng)，理論，樁考和路考。樁考是使用規(guī)定的樁桿在預(yù)先設(shè)定尺寸標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)地，按規(guī)定的行駛線路(包括規(guī)定的屬具)行駛和操作，其目的是考核學(xué)員對(duì)車(chē)輛的安全操控能力。
1、額定起重量：叉車(chē)的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的最大重量，以 T（噸）表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對(duì)于1T到4T叉車(chē)規(guī)定載荷中心距為500mm。
3、最大起升高度：最大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車(chē)滿載，貨物升至最高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離叉車(chē)所在的水平地面的垂直距離。
4、門(mén)架傾角：門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車(chē)前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。
5、最大起升速度：叉車(chē)最大起升速度通常是指叉車(chē)滿載時(shí)，貨物起升的最大速度，以m/min（米/分）表示。提高最大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過(guò)快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。國(guó)內(nèi)叉車(chē)的最大起升速度已提高到20m/min。
6、最高行駛速度：提高行駛速度對(duì)提高叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)于起重量為1T的內(nèi)燃叉車(chē)，其滿載時(shí)最低行駛速度不少于17m/min。
7、最小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最小距離，分別稱為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。
8、最小離地間隙：最小離地間隙是指車(chē)輪以外，車(chē)體上固定的最低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大，則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。
9、軸距及輪距：叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性，但使車(chē)身長(zhǎng)度增加，最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車(chē)的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車(chē)身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
10、直角通道最小寬度：直角通道最小寬度是指供叉車(chē)往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。以mm表示。一般直角通道最小寬度愈小，性能愈好。
11、堆垛通道最小寬度：堆垛通道最小寬度是叉車(chē)在正常作業(yè)時(shí)，通道的最小寬度。