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     《特種設備作業證樣板展示》

概述 :
橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在
橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。這種起重機廣泛
用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。
普通橋式:
橋式起重機一般由橋架(又稱大車)。提升機構、小車、大車移行機構，操縱室，小車導電裝置(輔助滑線)，起重機總電源導電裝置(主
滑線)等部分組成。
橋架:
橋架是橋式起重機的基本構件，它由主梁、端梁、走臺等部分組成。主梁跨架在跨間上空，有箱形、析架、腹板、圓管等結構形式
主梁兩端連有端梁，在兩主梁外側安有走臺，設有安全欄桿。在駕駛室一側的走臺上裝有大車移行機構，在另一側走臺上裝有往小車
電氣設備供電的裝詈，即輔助滑線。在主梁上方鋪有導軌，供小車移動。整個橋式起重機在大車移動機構拖動下，沿車間長度方向的
導軌上移動。

吊裝:
廠房內橋式起重機，由于軌頂距屋架下弦較近，加上橋式起重機的體積和重量都較大，故不宜采用機械化吊裝。中小型橋式起重機常
采用單梔桿言立整體吊裝,這樣可以提高一效，縮短施工周期，減少高空作業，施工程序如下
(1) 豎立桅桿
① 桅桿高度 桅桿的大高度為地面至屋面板的高度減去桅桿頂部至屋面板之間的操作空間和桅桿詢問的枕木高度。小高度應滿足起升高
度的需要。
2 桅桿的位置 由于桅樸需豎立在大車兩主梁之間的橋式起重機的重心處，小車必須偏置，而桅桿也應偏離廠房的中心線。其偏移量應
根據大車自重、小車自重和小車偏置距離，通過計算確定，
③ 桅桿底部處理 桅桿底部應夯實、平整，鋪兩層以上枕木，必要時可在兩層枕木間加鋼軌或丅字鋼，鋪設面積根據地耐力通過計算確
定，保證地面承受桅桿的軸向壓力。
4 桅桿豎立方法 桅桿可用移動式起重機豎立，既快又安全，也可利用廠房吊車梁牛腿扳立桅桿，也可用輔助桅桿立桅桿。利用廠房品
車梁牛腿扳立桅桿時，要對吊車梁牛腿進行受力驗算，保證橫向水平分力不超過本跨度內大起重量的橋式起重機的額定起重量與小車
量之和的1/20.
豎立桅桿，應預先將桅桿的纜風繩臨時系結在拿近桅桿的屋架下弦上，待桅桿被吊到確定位置后，立即將全部纜風繩系牢在桅桿頂
部，并在地面收緊，如個別纜風繩受力后有抬或斜拉屋架弦桿的情況，則應用臨時纜風繩拉住桅桿，將固定纜風繩調整到合適位置
后，再松開臨時纜風繩。
⑤系掛滑車組、設置卷揚機 對于中小型橋式起重機，一般可系掛兩副滑車組，用兩臺卷揚機起吊，卷揚機設置的地點和桅桿中心的距
離要大于桅桿的長度，卷揚機可利用廠房內立柱根部固定，但在捆綁處應墊木塊等保護。
(2)組對大車、裝小車.橋式起重機的大梁、小車運到起吊位置進行組裝，大車組對完后，小車置于小車軌道上，并和大車捆綁牢固。
(3)捆綁大車梁.對于50t以下的橋式起重機,只需掛兩套滑車組，一般使用交叉捆綁法，其方法是:桅桿的吊耳朝向橋式起重機端梁
方向系掛起吊滑車組，跑繩經桅桿頂部的定滑車沿著桅桿下至底部的導向滑車引向卷揚機。跑繩采用順序法。在大車的一側用一根捆
綁繩交叉穿過兩牌在梁走臺板的開孔進行捆綁，使捆綁繩呈橫置的:“∞”形，俗稱“8”字形捆綁法。
當桅桿有效高度不足時，可將起重臂車組的動滑車系結在大車梁里面，在大車梁頂面架設橫梁，兩端系結吊索，吊索從大梁底面繞入
拴動滑車。
(4)試吊
將橋式起重機吊離地面0。3-0。5m，經10min后無任何異?，F象時，再作晃動橋式起重機試驗，檢驗卷揚機、桅桿、纜風繩和地錨
等的可靠性，一切正常后，繼續起吊，

(5)裝操作室
將橋式起重機吊離地面約2.5m高，在起重機下搭好枕木堆，使起重機擱在枕木堆上，然后將操作室裝在大梁上。裝完操縱室后調整小
車的位置，此位置經計算確定，使桅桿吊點兩側達到平衡。
然后起重機直升離開枕木堆一小距離，仔細地調整小車的位置，確認達到平衡后，再次固定小車。，檢查其它起吊設施，確認安全可
靠后，方可起吊式起吊，

橋式起重機，被稱為天車是在車間、倉庫、材料現場吊裝材料的吊裝設備。一般用于室內外倉庫、工廠、碼頭、露天材料儲存場等場所。它是一種廣泛使用的起重機械。根據國家質量監督檢驗檢疫總局發布的《特種設備目錄》，起重機械分為：橋式起重機、塔式起重機、移動式起重機、門式起重機、電梯、電纜起重機、機械停車設備。操作人員應學習和掌握所使用的起重機械的結構、工作原理、技術性能、安全操作規程、維護和維護制度等相關知識以及國家規范和標準。